政府開通農(nóng)村公交，大大方便了老人小孩，也為促進(jìn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)文化交流開通了便利。
然而，就目前的試運(yùn)行，感覺“利民”卻并不一定“便民”。
就這幾次的乘車體驗而言，個人等車的最短時長是1個小時，最長時長是1小時50分鐘。特別是周日下午、周一上午和周五下午，人流高峰，卻不見班次有所增加。每每車來，沒得坐、沒得站，有時還沒得擠。有好幾次左等右等就是不見27路來，一度以為失聯(lián)了。
鑒于目前的情況，綜合周邊群眾同樣的乘車體驗，在這里提幾點(diǎn)建議：
其一、龍虎車子排群眾多有住所在新縣城，之前農(nóng)村中巴的線路也較為習(xí)慣，如今27路將終點(diǎn)設(shè)在五洲城似有不便。況且，如今全線10元，還要另外轉(zhuǎn)
乘公交到新縣城，實(shí)際支出12元，費(fèi)用事實(shí)上并沒有減少，花在路上的時間卻是多了半個鐘不止。故懇請調(diào)整路線，如果可以將終點(diǎn)設(shè)在新縣城行政區(qū)附近，則大
大方便了群眾辦事，也符合政府”親民“的響應(yīng)。
其二、增加班次，縮減發(fā)車間隔?，F(xiàn)在的車次比起農(nóng)村中巴基本縮減了一半，而之前的乘車人員基本飽和。龍虎往大坪的路程多為緊急彎道，而搭乘公交的
多為老人小孩，長時間站立恐有意外發(fā)生。在比如周日下午、周一上午和周五下午這三個乘車高峰時段適當(dāng)增加班次很有必要。有人反映說周五下午的27路其中有
兩輛專門調(diào)去城北搭載學(xué)生。不知是否是事實(shí)？如果是真的，就公交成為”校車“一事，是否應(yīng)該提前公告知會一下呢？這樣群眾也就不會眼巴巴干等一個半小時
了。
建議如上，望能聽取民眾心聲，早日做出調(diào)整。盼改觀。
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