經過三年多緊張有序的工程施工，由鐵投集團主導建設的時速350公里的高鐵項目——梅龍高鐵建設不斷取得新的突破。截至目前，該項目已累計完成項目投資130.12億元，占項目總投資的78.39%。隨著站前工程路基、隧道、架梁等工程的相繼完工，項目已陸續(xù)開始轉入無砟軌道施工階段。
進入8月份以來，梅龍高鐵不斷傳來喜訊，隨著全線最長隧道——7377米下黃田隧道的順利貫通，該項目52座隧道全部貫通；同日，梅龍鐵路梅州段最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設在興寧東跨汕昆高速特大橋0至1號墩上，標志著梅龍高鐵梅州境內 67.794公里段，58座橋梁架梁施工全部完成。與此同時，梅龍高鐵項目第一、第二標段開展了無砟軌道試驗段評估工作，并在驗收合格后進入全面施工。梅州境內其他2個標段也相繼進入無砟軌道施工，為鋪軌提前做好準備。
梅龍高鐵項目2022年6月全面開工建設，工期緊、任務重，項目現(xiàn)場地質結構復雜，橋隧比例高達81.77%。為克服以上因素帶來的影響，參建各方科學組織工程施工，與時間賽跑，搶抓工程進度。目前，該項目路基工程累計完成830多萬立方米，完成率96.02%；全線85座橋梁已基本完成，完成率95.28%；架梁累計1033孔，完成率88.29%；全線52座隧道已實現(xiàn)全部貫通。站后機電、房建工程也在有序推進，站房工程累計完成項目投資5700萬元，完成率19.2%；四電工程累計完成項目投資1.12億元，完成率24.5%。
梅龍高鐵正線全長95.66公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終點與已經建成通車的贛深高鐵龍川西站相連。該項目是粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道的組成部分；是支撐蘇區(qū)梅州融入“粵港澳大灣區(qū)”國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎設施；同時，也是龍巖經梅州至龍川鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。項目建成后，梅州到達廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。
（供稿：梅龍鐵路公司）
如果覺得這篇文章對您有幫助，請打賞支持一下！
|
|
|---|---|
|
|
|
|
